tag:blogger.com,1999:blog-49451821096525555922024-03-19T16:13:17.333+09:00コーティングのはなし車や建築コーティングに関するブログです。 ガラスコーティングやカーコーティング、ウォータースポット・イオンデポジット・水シミの除去と予防対策、撥水や疎水、親水に関する情報を提供します。宇都宮五郎http://www.blogger.com/profile/07950743116248822240noreply@blogger.comBlogger135125tag:blogger.com,1999:blog-4945182109652555592.post-11678582322504436632024-01-31T11:51:00.006+09:002024-02-14T10:04:31.555+09:00疎水性について<p><span style="font-size: large;">先日、疎水性の表面改質剤ついて、同業者さんと会話いたしました。</span></p><p><span style="font-size: large;">話題になったのは、「疎水」および、「疎水性」についてです。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">その中で、いまだに「疎水性」とは「親水性」のような水をはじかない状態という、説明や宣伝をしている業者さんがおられるということです。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">結論から言いますと、疎水性物質の表面は、水をはじく「撥水性」となります。</span></p><p><span style="font-size: large;"><span>疎水性とは、親水性(水をはじかない)</span><span>の逆の状態です。</span></span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">ご存じのとおり、日本語として「疎」は、「うとい、親しくない」という意味です。</span></p><p><span style="font-size: large;">つまり「疎水」とは、「水をうとい、水と親しくない」ことです。</span></p><p><span style="font-size: large;">「疎水」とは、水を相いれないこと、水をはじくことを表します。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">「疎水性」とは、水に対する親和性が低い、すなわち水に溶解しにくい、あるいは水と混ざりにくい物質の性質のことです。 </span></p><p><span style="font-size: large;">ですから、疎水性物質の表面は、水が付着した際の現象として撥水性となります。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">英語でも同じです。</span></p><p><span style="font-size: large;">疎水性は、英語でhydrophobicです。</span></p><p><span style="font-size: large;">hydrophobic(疎水性)の反対語(対義語)は、hydrophilic(親水性)です。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">hydrophobic:</span></p><p><span style="font-size: large;">水になじみにくいこと。すなわち疎水性のことであり、現象として水をはじくwater repellent:撥水性となります。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">hydrophilic:</span></p><p><span style="font-size: large;">水になじみやすいこと。すなわち親水性のことです。水をはじきません。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">参考:両親媒性:amphiphilic</span></p><p><span style="font-size: large;">物質の中には親水性と疎水性の両方の性質を持つものがあります。</span></p><p><span style="font-size: large;">このような物質は、「両親媒性物質」呼ばれます。両親媒性物質の表面に水が付着した際は、弱い撥水(低撥水)になることが多いです。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">このような「弱い撥水性」のことを、狭い意味として「疎水性」と言っている向きがあるようです。</span></p><p><span style="font-size: large;">これはあくまでも,水をはじく性質であり、状態として</span><span style="font-size: x-large;">撥水のします。疎水性は親水性ではありません。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">余談:農業用水路としての疎水</span></p><p><span style="font-size: large;">昔から、農業用水路のことを「疎水(そすい)・疏水(そすい)」と呼ぶことがあります。</span></p><p><span style="font-size: large;">このような、用水路(疎水)の流れから連想して、何かしら混乱していることがあるのかもしれません。</span></p><p><span style="font-size: large;"><br /></span></p><p><span style="font-size: large;">もしかすると、「親水公園」みたいな、水と親しむ公園のように、用水路に対しても水への親近感みたいなイメージを持つのかもしれません。</span></p><p><span style="font-size: large;">この場合も、言うまでもなく「疎水」と「親水」は、別のことですが。</span></p><p><br /></p><table align="center" cellpadding="5" cellspacing="1"><tbody><tr><td colspan="3" valign="middle"><span style="font-size: small;"><b>よろしければポチッとお願いします</b>。</span></td></tr><tr><td align="center" valign="middle"><a href="https://car.blogmura.com/car_coating/ranking.html"><img alt="にほんブログ村 車ブログ 車 洗車・コーティングへ" border="0" height="31" src="https://car.blogmura.com/car_coating/img/car_coating88_31.gif" width="88" /></a><br /><a href="https://car.blogmura.com/car_coating/ranking.html">にほんブログ村</a></td><td align="center" valign="middle"><br /></td><td align="center" valign="middle"><span style="font-size: small;"><a href="https://blog.with2.net/link/?1353201:1580"><img 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style="font-size: large;">シリコーンレジンコーティングの水が凍結しますと、上記乳化状態の変化が大きくなる(均一ではなくなる)ことがあります。</span></p><p><span style="font-size: large;">このため凍結→解凍後は、特に使用する直前に容器を振るなどして、均一になるように撹拌してご利用いただきたく存じます。</span></p><p><span style="font-size: large;">撹拌して使用したのに、施工後の撥水状態にムラがみられる場合は、品質が不十分となったと考えられます。その場合は使用を止めてください(車体や人体、環境への悪影響はありません)。</span></p><p><span style="font-size: large;">下記の弊社ブログ記事をご参照願います。</span></p><p><span style="font-size: large;">・シリコーンレジンコーティングなど水性コーティングの保管期限について</span></p><p><span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2018/06/blog-post_24.html">https://coating.th-angel.com/2018/06/blog-post_24.html</a></span></p><table align="center" cellpadding="5" cellspacing="1"><tbody><tr><td colspan="3" valign="middle"><span style="font-size: medium;"><b>よろしければポチッとお願いします</b>。</span></td></tr><tr><td align="center" valign="middle"><span style="font-size: medium;"><a href="https://car.blogmura.com/car_coating/ranking.html"><img alt="にほんブログ村 車ブログ 車 洗車・コーティングへ" border="0" 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103.09667400000001 64.51505783617884 173.409174tag:blogger.com,1999:blog-4945182109652555592.post-77572011982911733942022-03-18T14:41:00.005+09:002023-06-30T15:07:10.860+09:00高温部へのコーティング、シリーンレジンコーティングの耐熱性について<p><span style="font-size: large;">高温部へのシリコーンレジンコーティング※について、下記のようなご質問をいただくことがあります。</span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-size: large;">耐熱温度は何度ですか?</span></li><li><span style="font-size: large;">使用できない高温部位はありますか?</span></li></ul><div><span style="font-size: large;">弊社のシリコーンレジンコーティングは、自動車のボディ外装や内装への適用を想定しております。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">※.キラサク GPコーティング、EXコーティング、EVOコーテイング、オムニコーティング</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;">通常使用における、真夏の暑い季節の温度上昇は、問題になることは考えにくく、おそらくご質問の趣旨は、排気管やエンジンなどの特別高温になる部位への適用を考えておられることと思います。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;">参考の情報としては、シリコーンレジンコーティング(被膜)自体は、通常の炎にさらされた場合でも、発火・延焼するようなことはないと考えます。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;">ただし、被膜の機能性(防汚性や撥水性等)が維持できるという意味では、250℃未満でのご使用をおすすめいたします。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;">このため具体的には、競技用ではない一般の車やバイクとして、使用を避けた方がよいと思われる部位は、金属が赤熱する部位(エキゾーストマニホールド、エキゾーストパイプ、キャタライザー等)です。</span></div><p></p>
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<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">1.ヘッドライト</span></h2><span style="font-size: large;">樹脂製・ガラス製のヘッドライトレンズにご利用いただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ヘッドライトレンズへの施工の場合、ボディ塗装部のような高撥水にはなりませんが、防汚性は期待されます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">2.メッキ</span></h2><span style="font-size: large;">メッキ部にご利用いただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">メッキ部への施工の場合、ボディ塗装部のような高撥水にはなりませんが、防汚性は期待されます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">3.窓ガラス</span></h2><span style="font-size: large;">窓ガラスについては、下記の弊社ブログ記事をご参照願います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">・窓ガラスへのシリコーンレジンコーティング</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2018/01/blog-post.html" target="_blank">https://coating.th-angel.com/2018/01/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">4.外装の樹脂類</span></h2><span style="font-size: large;">無塗装樹脂のバンパー、樹脂フェンダーなどにお使いいただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;">もちろん、塗装してある樹脂バンパー、樹脂フェンダーなどにもお使いいただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">5.内装の樹脂や木製部位</span></h2><span style="font-size: large;">樹脂や木製ダッシュボードなどの内装にご利用いただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ただし、合成皮革(アルカンターラを含む)や天然皮革のダッシュボードやシート・ハンドルなどの内装については、下記「皮革」をご参照願います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ダッシュボード等が木製の場合、塗装がされていればご利用いただけますが、塗装が剥がれたり、未塗装の場合はシミになる可能性がありますので、お客さまにてご判断願います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">木目調・アルミ調・カーボン調の部位にもご利用いただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">内装部で滑りが出ると支障がある部位は、滑りにくいGPコーティングやブルーラベルをお使いください。EXコーティング、EVOコーティングは滑りが出ます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">6.皮革</span></h2><span style="font-size: large;">皮革は素材、加工方法、染色方法、劣化状態など千差万別です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">適用がご心配な場合は、目立たない部位に塗布して事前にご確認願います。<br />
</span><br />
<blockquote class="tr_bq"><h3><span style="font-size: large;"><使用できると考えられる部位></span></h3><span style="font-size: large;"></span><br />
<ul><li><span style="font-size: large;">合成皮革の表革(起毛していないこと)</span></li>
<span style="font-size: large;"> </span>
<li><span style="font-size: large;">天然皮革の表革(起毛していないこと。ヌバックは使用不可)</span> </li>
</ul></blockquote><br />
<blockquote class="tr_bq"><h3><span style="font-size: large;"><使用できない部位></span></h3><span style="font-size: large;"></span><br />
<ul><li><span style="font-size: large;">起毛した合成皮革(アルカンターラなど)</span></li>
<span style="font-size: large;"> </span>
<li><span style="font-size: large;">起毛した天然皮革</span></li>
<li><span style="font-size: large;">劣化したすべての合成皮革</span></li>
<li><span style="font-size: large;">劣化したすべての天然皮革</span></li>
</ul></blockquote><br />
<br />
<span style="font-size: large;">EXコーティング、EVOコーティングは、滑りが出るため、皮革シートやハンドル・ステアリングなどの滑ると危険な部位には使用しないでください。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">GPコーティングやブルーラベルは、滑りにくく、皮革シートやハンドル・ステアリングにも使用できます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">7.ゴム、タイヤ</span></h2><span style="font-size: large;">ゴムについては、下記の弊社ブログ記事をご参照願います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">・タイヤなどのゴムへのコーティング</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2017/02/blog-post.html" target="_blank">https://coating.th-angel.com/2017/02/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">8.ホイール</span></h2><span style="font-size: large;">素材がアルミニウム、鉄、マグネシウムなどのホイールは、酸化・腐食を避けるため、金属地肌が表出していることはなく、クリアなどの何らかの塗装をしているようです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、傷などのない塗装が正常なホイールは、ボディ塗装部と同様にコーティングが可能です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ただし、損傷を受けたり、経年劣化などによる塗装の剥がれが発生しているホイールは、塗装を含めた補修が必要です。補修がされた後に、コーティングをおこなってください。</span><br />
<div><span style="font-size: large;"><br />
</span></div><br />
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<script src="https://garafu.github.io/blogger.toc/release/latest/blogger.toc.min.js" type="text/javascript"></script>宇都宮五郎http://www.blogger.com/profile/07950743116248822240noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4945182109652555592.post-67736558360918249042020-06-03T15:52:00.006+09:002023-06-30T15:09:59.422+09:00キラサク ネットショップ送料とヤマト運輸宅急便運賃の比較<div><span style="font-size: medium;">本ページの内容は、下記URL「キラサク ネットショップのお知らせ」に引っ越しました。</span></div><div><span style="font-size: medium;"><br />
</span></div><div><span style="font-size: medium;"><a href="http://shop-th-angel.com/new/2020-06-05-113022.html" target="_blank"><b>http://shop-th-angel.com/new/2020-06-05-113022.html</b></a></span></div><br />
<br />
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宇都宮五郎http://www.blogger.com/profile/07950743116248822240noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4945182109652555592.post-3265972084079913652019-10-25T16:05:00.005+09:002022-08-30T09:52:44.297+09:00コーティングの組み合わせや相性について<span style="font-size: large;">最近、コーティングの組み合わせや相性について、多くのお問い合わせをいただいております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">お問い合わせの内容をまとめますと、下記のようになります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="color: #cc0000; font-size: x-large;"><b>すでに施工されている他社コーティングの上に、キラサク シリコーンレジンコーティング※を施工をしてもよいかや、注意点はないか。</b></span><div><span style="color: #cc0000; font-size: large;">※.キラサク シリコーンレジンコーティング:GPコーティング、EXコーティング、EVOコーティング、オムニ(OMNI)コーティング</span></div><div>
<br />
<b><span style="font-size: x-large;">【回答】</span></b><br />
<span style="font-size: large;">施工されているコーティングやワックス等が、硬化型か非硬化型かによって、対応が異なると考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2>
<span style="font-size: x-large;">●施工されているコーティングが硬化型の場合</span></h2>
<span style="font-size: large;">硬化型とは、文字通り硬く固まるタイプのコーティングです。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">一般的に、施工事業者さまなどにおいて「ガラスコーティング」</span><span style="font-size: large;">と称しているものがこれに該当します。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;">ただし、硬化型と称しても(弊社の基準からすると)十分に硬化しないものもあるようです。</span></div><div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">硬化型の場合は、(塗装と同様に)表面の状態が安定していると</span><span style="font-size: large;">考えられますので、いつでも、キラサク コーティング剤の使用が</span><span style="font-size: large;">可能です。</span><br />
<br />
<h2>
<span style="font-size: x-large;">●施工されているコーティングが非硬化型の場合</span></h2>
<span style="font-size: large;">非硬化型の場合、必ずしも表面の状態が安定しているとは言え</span><span style="font-size: large;">ない(固形化していない)ため、更に非硬化型を塗布することに</span><span style="font-size: large;">よる影響は、切り分けが難しくなります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">現在施工されているものが非硬化型である場合は、撥水が弱く</span><span style="font-size: large;">なった時点で、コーティングが無くなったとも考えられます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">無理やりコーティングを落とすことは、研磨剤や溶解力の高い</span><span style="font-size: large;">溶剤を使用することになるため、車体や人体・環境への悪影響が</span><span style="font-size: large;">懸念されます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、使用中に少しづつ撥水が弱くなった時点で洗車を</span><span style="font-size: large;">おこない、キラサク コーティングを施工していただくことを</span><span style="font-size: large;">おすすめいたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">弊社のシリコーンレジンコーティングやシリコーンオイルコー</span><span style="font-size: large;">ティングの「除去用クリーナー」として、車体・人体・環境にやさしい、</span><span style="font-size: large;">安全性の高い弱アルカリ性の「キラサク ULクリーナー」をご用意</span><span style="font-size: large;">しております。</span><br />
<span style="font-size: large;">こちらの製品をご利用いただくこともおすすめ</span><span style="font-size: large;">いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>・キラサク ULクリーナー</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025/" target="_blank">http://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025/</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">関連する弊社ブログ記事を下記のようにご案内いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><b>・コーティングの上からコーティング </b></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2015/12/blog-post.html">https://coating.th-angel.com/2015/12/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><b>・キラサク コーティング剤施工の前処理の方法は?</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2018/11/blog-post.html">https://coating.th-angel.com/2018/11/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">詳しくは、以下のように補足いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h3>
<span style="font-size: x-large;">●他社コーティング剤が非硬化型で溶剤が水(水性)の場合</span></h3>
<span style="font-size: large;">キラサク シリコーンレジンコーティングの溶剤は「水」です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">他社コーティング剤の溶剤が水で非硬化型の場合、重ね塗布した</span><span style="font-size: large;">際に、水を媒介としてコーティング剤同士が混じり合う可能性が</span><span style="font-size: large;">高くなります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">この場合、キラサク シリコーンレジンコーティングの成分と、他社コーティングの成分</span><span style="font-size: large;">の反応や、混合されたあとの仕上がり具合の予想は困難です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、非硬化型の水性コーティング剤の混合(重ね塗り)は、</span><span style="font-size: large;">どのようになるのかわかりませんので、おすすめいたしません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h3>
<span style="font-size: x-large;">●他社コーティング剤が非硬化型で溶剤が油(油性)の場合</span></h3>
<span style="font-size: large;">有機溶剤など油性溶剤を使用しているコーティング剤と、水性の</span><span style="font-size: large;">キラサク シリコーンレジンコーティングとの混合(重ね塗り)はしないほうが良いと考え</span><span style="font-size: large;">ます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ご存じのとおり、水と油は混じりにくいためです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">水性・油性のいずれにしましても、既存コーティングの撥水が</span><span style="font-size: large;">弱まった時点で、カーシャンプー洗車したのち、よくすすぎ洗い</span><span style="font-size: large;">してから、キラサク シリコーンレジンコーティングを施工していただければ問題ないと</span><span style="font-size: large;">考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>(参考)</b></span><br />
<span style="font-size: large;">キラサクのコーティング剤は、すべて非硬化型となっておりま</span><span style="font-size: large;">す。弊社が提供する硬化型コーティング剤は、事業者さま向けの</span><span style="font-size: large;">みです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">キラサクの中で</span><span style="font-size: large;">キラサク シリコーンレジンコーティングやイーズワックスの溶剤は、水(水性)です。</span><br />
<span style="font-size: large;">キラサクの中でシリカコートの溶剤は、有機溶剤(油性)です。</span><br />
<br />
<br />
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<span style="font-size: large;">そんなときに使える、強力で安全性の高い除去洗浄剤「キラサク ULクリーナー」ができました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://free-makeshop.akamaized.net/shopimages/5959/0000000000252_vj3EbSO.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="キラサク ULクリーナー" border="0" data-original-height="240" data-original-width="240" height="200" src="https://free-makeshop.akamaized.net/shopimages/5959/0000000000252_vj3EbSO.jpg" title="新製品 キラサク ULクリーナー" width="200" /></a></div>
<strong><span style="font-size: large;">【新製品】<br />
・キラサク ULクリーナー 500ml<br />
<a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025" target="_blank">http://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025</a></span></strong><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2>
<span style="font-size: large;">●キラサク ULクリーナー</span></h2>
<span style="font-size: large;">強力な被膜のGPコーティングや、EXコーティング、ブルーラベルも除去できます。</span><br />
<span style="font-size: large;">カーシャンプーを使っても落ちにくい水垢汚れを落とします。</span><br />
<span style="font-size: large;">塗装やガラスコーティング(硬化型)には影響を与えません。</span><br />
<span style="font-size: large;">安全性の高い、水性弱アルカリ性です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">しつこい汚れや、古いコーティング・ワックスを落としたいとき、作業が大変なコンパウンド(研磨剤入りクリーナー)や、安全性に不安のある有機溶剤や酸性剤を使うことは、できるだけ避けたいものですね。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">そこで誕生したのが、キラサク ULクリーナーです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">様々な汚れに対して洗浄能力が高いため、クリーナー・洗剤選びに迷ったら、まずはULクリーナーをお試しください。</span><br />
<span style="font-size: large;">万能性が高いクリーナーとしてもご利用いただけます。</span><br />
<span style="font-size: large;">あなたの大切な車にこの一本、キラサク ULクリーナーをぜひ!</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><strong class="firstChild"><u class="firstChild lastChild">こんなときは「</u></strong><strong><u class="firstChild lastChild">UL</u></strong><strong class="lastChild"><u class="firstChild lastChild">クリーナー」が活躍</u></strong></span><br />
<ul>
<li class="firstChild odd"><span style="font-size: large;">簡単にしっかりと、しつこい汚れや古いコーティングを除去します。</span></li>
<li class="even"><span style="font-size: large;">車体・人体・環境にやさしい、安全性の高い弱アルカリ性です。</span></li>
<li class="lastChild odd"><span style="font-size: large;">塗装やガラスコーティング(硬化型)には影響を与えません。</span></li>
</ul>
<strong class="firstChild lastChild"><u class="firstChild lastChild"><span style="font-size: large;">汚れがひどいとき、落ちにくいときは</span></u></strong><br />
<span style="font-size: large;">(ULクリーナー容器貼付けのラベルも合わせてお読みください。)</span><br />
<ol>
<li class="firstChild odd"><span style="font-size: large;">軽く水洗いしてください。</span></li>
<li class="even"><span style="font-size: large;">少し濡らしたスポンジに、ULクリーナーをタップリと含ませてください。</span></li>
<li class="odd"><span style="font-size: large;">スポンジをクシャクシャして泡立てたら、カーシャンプーと同じように洗ってください。</span></li>
<li class="even"><span style="font-size: large;">ボディに泡がついたまま5分程度放置してから、ホースの流水でULクリーナーを洗い流してください。</span></li>
<li class="odd"><span style="font-size: large;">このとき、汚れが落ち、撥水が弱くなっているようでしたら、ULクリーナーをしっかりと流水で洗い流してください。</span></li>
<li class="even"><span style="font-size: large;">汚れが残っている場合や、撥水がまだ強い場合は、もう一度ULクリーナーをタップリと含ませたスポンジで洗ってください。</span></li>
<li class="odd"><span style="font-size: large;">二回目で汚れが落ち、撥水が弱くなっているようでしたら、ULクリーナーをしっかりと流水で洗い流してください。</span></li>
<li class="lastChild even"><span style="font-size: large;">二回目でも汚れが落ちない場合は、市販の微粒子研磨剤入りクリーナーで除去する必要があります。</span></li>
</ol>
<strong class="firstChild lastChild"><u class="firstChild lastChild"><span style="font-size: large;">作業のコツ</span></u></strong><br />
<ul>
<li class="firstChild odd"><span style="font-size: large;">ULクリーナーはタップリと使用してください。</span></li>
<li class="even"><span style="font-size: large;">ULクリーナーが付着したまま乾燥すると取れにくくなるため、直射日光を避け、パネルごとに(例.ルーフ、ボンネット、ドア、フェンダーごとに)、洗浄と水洗い作業を繰り返してしてください。</span></li>
<li class="lastChild odd"><span style="font-size: large;">ULクリーナー使用後は、キラサクのコーティングを使用して、しっかりと保護してください。</span></li>
</ul>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"></span><br />
<span style="font-size: large;"><strong class="firstChild"><u class="firstChild lastChild">キラサク</u></strong><strong><u class="firstChild lastChild"> GP/EX</u></strong><strong><u class="firstChild lastChild">コーティングは、優しくしっかりと拭き仕上げをしてください。</u></strong><strong class="lastChild"><u class="firstChild lastChild">余分なコーティング剤が残っていると、汚れを呼び寄せる原因となります。</u></strong></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <strong><span style="font-size: large;">【タップリ使える500ml入りでデビュー】<br />
・キラサク ULクリーナー 500ml<br />
<a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025" target="_blank">http://shop-th-angel.com/shopdetail/000000000025</a></span></strong><br />
<br />
<br />
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<span style="font-size: large;">というご質問をいただきました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">EXコーティング・GPコーティング・EVOコーティングの主原料であるシリコーンレジンは、塗装表面をはじめ、マイクロファイバー繊維のような樹脂にも強く密着し撥水いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">このため、基本的には洗浄することは困難です。密着した量が少ない場合は、市販のアルカリ洗剤(例.花王さんの台所用マジックリンなど)で多少は落ちるかもしれませんが、繊維がよれて、元のような風合いや、柔らかさがなくなるかもしれません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">筆者個人的には、EX/GP/EVOコーティング拭き上げの際、以下のようにいたしております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b><1回目の拭き上げ></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b>使い捨ての不織布※を使用して、コーティング剤を拭き上げる。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b>拭き上げ用の不織布は、水に濡らし固く絞ってから使用する。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b>※.不織布の例:ワイプオール X70 4つ折り 日本クレシア製</b></span><br />
<span style="font-size: large;">(アマゾン、ヨドバシ、楽天などで通販されています)</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b><2回目の拭き上げ></b></span><br />
<b><span style="font-size: large;">仕上げの意味もかねて拭き残しがないように、マイクロファイバータオル</span><span style="font-size: large;">を使用して仕上げる。</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;">仕上げ用のマイクロファイバータオルは、乾燥した汚れのないものを使用する。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">このように使えば、数回程度は使いまわしできる</span><span style="font-size: large;">と思います。</span><div><span style="font-size: large;"><br /></span><div><span style="font-size: large;">撥水して使いづらくなったクロスは、ホイールやタイヤ、エンジンルームなどの洗浄や拭き取りの際に流用しても良いのではないでしょうか。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
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<br />
<span style="font-size: large;">皮革は素材、加工方法、染色方法、劣化状態など千差万別です。適用がご心配な場合は、目立たない部位に塗布して事前にご確認願います。</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>使用できる部位</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">合成皮革の表革(起毛していないこと)</span><br />
<span style="font-size: large;">天然皮革の表革(起毛していないこと。ヌバックは使用不可)</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>使用できない部位</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">起毛した合成皮革(アルカンターラなど)</span><br />
<span style="font-size: large;">起毛した天然皮革</span><br />
<span style="font-size: large;">劣化した合成皮革</span><br />
<span style="font-size: large;">劣化した天然皮革</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b><u>皮革の補修について</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">シリコーンレジンコーティングは、皮革の艶出し・防汚を目的としたものです。</span><br />
<span style="font-size: large;">劣化した皮革の補修や、栄養補給を行う場合は、専用の製品をご利用ください。</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><u>EXコーティングについて</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">EXコーティングは、(滑るため)座席やハンドル・シフトノブ等の、滑りが出ると危険な部位には使用できません。</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(参考)</span><br />
<span style="font-size: large;">・窓ガラスへのシリコーンレジンコーティング</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2018/01/blog-post.html">https://coating.th-angel.com/2018/01/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;">・タイヤなどのゴムへのコーティング</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2017/02/blog-post.html">https://coating.th-angel.com/2017/02/blog-post.html</a></span><br />
<br />
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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: large;">キラサク GPコーティングやEXコーティングなど、シリコーンレジンコーティングを施工するときは、日陰で施工し、施工後は炎天下に置いても問題ないですか?とのご質問をいただきました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(回答)</span><br />
<span style="font-size: large;">問題ありません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ご存知のように塗装表面は高温になるほど柔らかくなります。</span><br />
<span style="font-size: large;">施工中は、スポンジやクロス等が塗装表面に接触することで、塗装が傷つきやすいため、表面の温度ができるだけ低い日陰で施工することが望ましいです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">GPコーティングやEXコーティングなど拭き上げ・仕上げが完了した直後(水滴がない状態)から、炎天下にさらされても問題になることは考えにくいです。</span><br />
<br /></div>
<br />
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<span style="font-size: large;">GPコーティングをご利用いただいているお客さまより、以下のようなご質問をいただきました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b><u>ご質問:</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">GPコーティングの撥水の状態や持続性には満足しているが、施工時拭き上げの際にもっと滑るようなツルツルの感触にならないか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b><u>回答:</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b>簡単に申し上げますと、GPコーティングの独特の拭き上げ感触は、高撥水や持続性と直接関係する「固体と液体の両方の性質によるもの」となっております。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">くわしくは、以下のように補足いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="font-size: large;">GPコーティングの主たる原材料は、シリコーンレジンです。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">GPコーティングは、弊社シリーズ中でシリコーンレジンの濃度と純度が最も高いものとなっております。</span></li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b>シリコーンレジンは、固体的性質と液体的性質を併せ持っております。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="font-size: large;">シリコーンレジンは、ガラス無機物構造を中心に塗装への密着性を高めたり、撥水性や防汚性を持たせたりするために、一分子内で無機骨格に有機物を結合させた、無機‐有機ハイブリット構造の化合物です(ご存知のように、ケイ素(Si)と酸素(O)を基本構造とした化合物が「ガラス」です)。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">ガラスは、非晶質(結晶ではない)であるため、透明なのですが、Si-Oの結合の仕方(密度の変化)によって、コップのような固体状から、ゴム状(半固体)、オイル状(液体)へと変化します(非晶質ガラスが、固体なのか、液体なのかは、古来から現在まで科学者の中でも議論が続いています)。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Si-O結合が強い(固体的である)ほど、紫外線、熱、水、酸素などによる分解がされにくくなります。ただし、Si-O密度を高めた無機ガラスは、硬さゆえにもろくなり、塗装に密着しませんし、無機汚れ(ウォータースポット、イオンデポジット、水シミ)が固着しやすくなります。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">Si-Oの結合密度が高い場合は、コップや窓ガラスのように固体状となります。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">窓ガラスやコップの汚れや洗剤を除去し乾燥させたのち、乾燥したきれいなマイクロファイバークロスを当てますと、非常に滑りにくくなります。</span></li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b>このように、緻密で平滑な固体の表面は、滑りにくいという特徴を持ちます。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="font-size: large;">例えとして「氷」も同様です。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">氷の表面が滑りやすいと感じているのは、表面に「溶けた水の膜」が発生し滑りやすくなるためです。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">しかし、マイナス30℃以下が持続するような、極寒のシベリアやアラスカでの凍結した道路が意外に滑りにくいのは、寒すぎて水の膜が発生しにくいためです。</span></li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b>このように緻密で平滑な固体が滑る場合は、水や油といった液体が表面に付着していることによります。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="font-size: large;">一般的なコーティングやワックスを施工した場合に感じる「滑り」とは、液体的な性質の強い「油=オイル」分によるものです。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">オイルは紫外線や熱による分解、水や酸素による分解の影響を受けやすいため、「撥水や保護が持続しない」「酸化劣化し汚れやすい」といった、負の特質を持つことによるものです。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">一方、弊社のシリコーンレジンコーティングは、液体の施工のしやすさと同時に、固体の強さを持たせるために、滑りの良いコーティング剤と比較して、Si-O密度を高めることで、やや固体的な性質を持たせております。</span></li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b>「滑りをよくすること」をまとめますと、下記のようになります。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b>コーティングの滑りをよくする:</b></span><br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><span style="font-size: large;"><b>オイル状の液体的性質を強めることが必要です。</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>オイル状の液体的性質を強めことで、持続性や耐久性が低くなり、酸化劣化が早まることになります。</b></span></li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b><u>液体的な弱い性質:粘性(滑る)と、固体的な強い性質:弾性(滑りにくい)のバランスによって、コーティング剤の特質が決まります。</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">(もっと詳しい参考記事)</span><br />
<span style="font-size: large;">・シリコーンレジンコーティングの粘弾性と滑り止め</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2014/02/blog-post_23.html">https://coating.th-angel.com/2014/02/blog-post_23.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
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<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-size: large;">お客さまからお問い合わせがありました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: x-large;"><b>キラサク製品をリピート購入すると、空となった容器が増えてもったいないので、詰め替え用製品はないでしょうか?</b></span><span style="font-size: large;"><span>といったお問い合わせです。</span><br />
<span><br />
</span> <span>リピート購入していただいているお客さまならではのご質問です。</span></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: large;"><span>まいどご利用いただき、まことにありがとうございます。</span><br />
<span><br />
</span> <span>キラサクの詰め替え用製品をご用意していない理由は、一言で申し上げますと、キラサク製品全体の価格上昇をおさえるためです。</span><br />
<span><br />
</span> <span>価格がリーズナブルな、ヘアシャンプーや洗濯用洗剤、カビ落としなど家庭用品の場合、スプレー付やしっかりとした容器入りよりも、詰め替え用簡易容器入りのほうが容量が少なかったり、価格が高いなどのご経験がないでしょうか。</span><br />
<span><br />
</span> <span>(元々高額な商品は、詰め替え用のほうが安価な場合もあるようですが)</span></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">キラサクは、高品質製品を製造直売することにより、できるだけ価格をおさえた良いものをご提供するようにしております。</span></b><br /><br />
<div>
<span style="font-size: x-large;"><b>もしも、弊社で詰め替え用製品をご用意した場合は、キラサク全体の価格上昇が考えられます。その理由は下記のとおりです。</b></span></div>
<br />
<h2 style="text-align: left;">
<span style="color: #cc0000; font-size: x-large;"><u>製造・管理コスト(原価)が上昇する</u></span></h2>
<span style="font-size: large;">容器の種類が増えると、調達する資材の種類が増え、</span><span style="font-size: large;">資材の種類が増えると、資材原価・製造原価・管理原価が上昇します。</span><br /><br />
<h2 style="text-align: left;">
<span style="color: #cc0000; font-size: x-large;"><u>宣伝・販売コスト(原価)が上昇する</u></span></h2>
<span style="font-size: large;">品目が増えると、表示・パッケージなど、本来の価値とは直接関係しない部分の宣伝原価・販売原価が上昇します。</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<span style="font-size: large;">なお、量販店や通販などで売られている他社さま製品において、詰め替え用の容量が少ないことや、詰め替え用の価格が高い理由は、当方ではわかりません。</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: large;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="5" cellspacing="1"><tbody>
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<span style="font-size: large;">キラサク コーティング剤を施工する前の状態は、どのように整えるのか、前処理の方法は?というご質問です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ご質問の詳細について掲げます。</span><br />
<br />
<ul><li><span style="font-size: large;">現在施工済みのコーティングやワックスとの相性は?</span></li>
<li><span style="font-size: large;">他のコーティング剤などと組み合わせて施工したいが問題ないか?</span></li>
<li><span style="font-size: large;">脱脂剤やクリーナーは何が良いのか、脱脂の方法は?</span></li>
<li><span style="font-size: large;">研磨剤(コンパウンド)は何が良いのか?</span></li>
</ul><br />
<h2><span style="font-size: x-large;">キラサク コーティング剤 製品化の考え方について</span></h2><span style="color: #cc0000; font-size: large;"><b>キラサクのコーティング剤は、カーユーザーさまが特別な手段を用いずに、できるだけ効率よく使うことができることを前提とし、その中で高いパフォーマンス(美観、防汚性、耐久性)を発揮できるように製品化したものです。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">脱脂剤や研磨剤(コンパウンド)の使用について</span></h2><span style="font-size: large;">汚れ落としや脱脂といったことは、薬と同じく効果の高いもの(溶剤・洗浄剤や研磨剤)ほど、車体・人体・環境への悪影響を与えることが多いものと考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">施工前処理のお勧めの方法</span></h2><span style="font-size: large;">これまでお使いのコーティング・ワックス剤の影響が懸念される場合や、水洗いやカーシャンプー(中性洗剤)で、見た目がきれいになるような状態の場合のお勧めの方法は、下記のとおりです</span><span style="font-size: large;">(汚れがひどい場合は、相応の汚れ落としが必要ですが)。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">特別なことはせず、ときどき洗車をしているうちに、次第に撥水がなくなった(水をはじかなくなった)時点が、新たなコーティング施工のタイミングとみてはいかがでしょうか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このような方法でしたら、影響の大きい溶剤・洗浄剤や研磨剤を使うことなく、安全・確実に施工が可能と考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">撥水が弱まったら、中性洗剤を使って洗車した後、流水でよくすすぎ、洗剤を十分に洗い流してから、コーティングしてみてください。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">キラサクの同じコーティング剤の再施工について</span></h2><span style="font-size: large;">キラサクの同じコーティング剤を続けてお使いになるのであれば、撥水状態が継続中でも再び施工できます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">キラサクのコーティング剤を施工する際に、最も重要なコツは、余分なコーティング剤が残らないように、しっかりとやさしく拭き仕上げることです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;"><b>それでも気になる場合について</b></span></h2><span style="font-size: large;">脱脂や汚れ除去を厳密に捉えるのであれば、車(塗装)の状態は一律ではありませんので、「観察・状況把握と最適な対策をおこなう」といった個別の対応が必要と考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>(参考)関連するブログ記事をご案内いたします。</b></span><br />
<span style="font-size: large;">・<b>コーティングの上からコーティング</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2015/12/blog-post.html" target="_blank">https://coating.th-angel.com/2015/12/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;">・<b>水性コーティングと油性コーティング・ワックスの併用について</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2018/04/blog-post.html" target="_blank">https://coating.th-angel.com/2018/04/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;">・<b>コーティングは水拭きか乾拭きか</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="https://coating.th-angel.com/2017/11/blog-post.html">https://coating.th-angel.com/2017/11/blog-post.html</a></span><br />
<br />
<br />
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<div>
<span style="font-size: large;">施工方法に問題があるのか?</span><br />
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">このような場合の対処方法を考えてみましょう。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">ポイントは、以下の2点です。</span></div>
<div>
<ol>
<li><span style="font-size: large;">撥水性コーティング剤に問題はないか。</span></li>
<li><span style="font-size: large;">施工前の表面(施工部位)の状態を確認する。<br />
</span></li>
</ol>
<div>
<h2>
<span style="font-size: large;"><br /></span></h2>
<h2>
<span style="font-size: x-large;">●撥水性コーティング自体の撥水性を確認する。</span></h2>
<div>
<span style="font-size: large;">撥水が弱い部分以外に撥水性コーティング剤を塗布してみて、撥水性を観察してみましょう。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">例えば、塗装された家具の天板や、水がしみこまない材質の台所や洗面台の天板などです(コーティング剤の説明書や注意事項に記載しているような、使用できない部位には使用しないでください)。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">撥水性コーティング剤を塗布しみて、このような部位でも撥水しないようでしたら、そのコーティング剤自体に問題があるのかもしれません。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<h2>
<span style="font-size: x-large;">●施工部位の状態を確認する。</span></h2>
<div>
<span style="font-size: large;">上記の方法で撥水が確認できるようでしたら、コーティング剤には問題がないと考えられます。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">コーティング剤に問題がない場合は、撥水が弱い施工部位の状態について、以下のような確認をします。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<h3>
<span style="font-size: x-large;">1.施工部位は平滑面か。</span></h3>
<div>
<span style="font-size: large;">施工部位の塗装表面の状態は、平滑な状態でしょうか。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">理想的には、新車塗装面のようにツルツルピカピカでつやがあり、触ってみたときに滑らかな感触があるかについて、確認をします。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">このような滑らかな表面に施工しても撥水が弱い場合は、施工前洗車の際に使用した、シャンプーやクリーナーが残存していないか確認します。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">シャンプーなどの洗剤等には、撥水を弱める成分が含まれており、使用後は、流水で十分に洗い流す必要があります。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<h3>
<span style="font-size: x-large;">2.施工部位が劣化していないか。</span></h3>
<div>
<span style="font-size: large;">塗装が劣化していると、洗車後もザラザラし、つやがなく白ボケします。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">この場合は、塗装の寿命ですので、コーティング剤だけでは、艶出しや撥水効果は得られません。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">このような劣化した塗装の改善は、板金塗装店や自動車販売店、車体磨き専門店に相談する必要があると考えます。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">市販の研磨剤(コンパウンド)や、有機溶剤入りコーティング剤を使用しますと、一見すると塗装面が復活したように見える場合があります。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br />
</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">しかし、このようなものを使用すると、塗装の劣化を促進し、少し時間が経つと、さらに悪い状態になることがありますのでご注意ください。</span></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<br />
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<span><br /></span>
<span><u>(以下回答です)</u></span><br />
<span>キラサク GPコーティング・</span>EXコーティング・EVOコーティングは水性コーティング剤です。</span><div><span style="font-size: large;">
<br />
</span><div>
<div>
<span style="font-size: large;">コーティング剤としての主原料(溶質)であるシリコーンレジンと、溶剤(溶媒)である「水」との親和性を持たせるため、乳化(emulsion)プロセスを経て製造しております。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">乳化状態は、時間経過とともに徐々に変化しますので、できれば未開封・開封後を問わず、一年を目安に使い切ることが理想的です。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">長い期間保管されますと、(乳化状態が崩れて)若干の分離などが見られますが、使用前によく振ってからご使用くだされば問題ありません。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div><div><span style="font-size: large;">品質(乳化)のバランスを保つうえで、周囲温度が0℃~40℃内になるようにしてください。低温では凍結し、高温では乳化の分離が促進されます。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><span>溶剤が水ですので、長期間保管しますと水が腐り、臭い・澱(オリ)・変色が発生する可能性が考えられます。</span></span></div><div><span style="font-size: large;"><br />
<span>この場合は使用せずに、ぼろ布や古新聞などに吸い込ませて可燃ごみとして捨てるか、数倍程度の水と混ぜて、下水に流してください。</span></span></div><div><span style="font-size: large;"><span><br /></span></span></div>
</div>
<br />
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<span style="font-size: large;">このブログの中でもマット:matte / mat 塗装(艶消し塗装)へのコーティングについて、折に触れて記事にしておりますが、断片的な内容となっております。</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: large;"><br /></span>
<div>
<span style="font-size: large;">今回はまとめの意味で、記事にしたいと思います。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<div>
<span style="font-size: large;">ご存知のように、マット(艶消し)塗装は、艶消しに見えるようにするため、表面が微細な凹凸になるようにして、光を乱反射させております。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">お気づきのとおり、光の乱反射が少ないほど、艶のある高光沢な=グロス: Gloss な表面となります。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">このため、マット塗装に何らかのコーティング(被膜形成・表面処理)をおこないますと、100%(必ずという意味の100%です)光沢感や風合いに変化が生じます</span><span style="font-size: x-large;">。</span></div><div><span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">マット塗装の風合いに影響を与えないとすれば、それはすなわち「被膜が何も付与されていない=何もしていない」ことになります。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">一般的なグロス(艶出し)塗装の場合も、コーティングをおこなうことで、光の反射が変化(乱反射が減少する)し「艶がよくなった」「濡れたような」「光沢が出た」などの感覚を覚えることがあります。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">グロス(艶出し)塗装では、このような変化が起きても、違和感や不快感を覚える方は非常にまれであり、むしろ、殆どの方々は好感をもたれることと思います。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">コーティングをする・しないにかかわらず、マット塗装の表面を触ることによって、凹凸の摩滅などの変化が生じ、光沢感や風合いに影響を与えます。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">私は、マット塗装の風合いを保つには、とにかく触らない、洗車はできるだけ控えて、できれば何もしないものだと考えております。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">言い換えれば、マット塗装にコーティングをおこなう場合は、事前に(目立たない部位などで)確かめてから、実施の判断が必要だと考えます。</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">当方が申し上げるまでもありませんが、マット塗装メンテナンスは、お買い上げの自動車販売店、板金塗装店、コーティング専門店などへのご相談をお勧めいたします。</span></div>
<div>
<br /></div>
</div>
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<br /><b>
(ご質問)</b><br />
以下のような2種類のコーティング剤を併用したいが問題はないか?<br />
</span><br />
<ul>
<li><b><span style="font-size: large;">キラサク GP/EXコーティングと、キラサク シリカコートを併用したい。</span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;">キラサク GP/EXコーティングと、市販のワックスを併用したい。</span></b></li>
</ul>
<span style="font-size: large;"><br /><b>
(回答)</b><br />
シリカコートは、油性です。<br />
GPコーティング等のシリコーンレジンコーティングは、水性です。<br />
<br />
シリカコートおよびシリコーンレジンコーティングは、非硬化型(硬化しない)コーティング剤です。<br />
<br />
上記のとおり、水と油ですので併用はしないでください。<br />
車ごとに、油性のみ使用/水性のみ使用という風に、分けてください。<br />
</span><br />
<ul>
<li><b><span style="font-size: large;">A車両:油性のシリカコートまたはワックスを使用する。 </span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;">B車両:水性のGP/EXコーティングを使用する。 </span></b></li>
</ul>
<span style="font-size: large;"><br />
余談ですが、硬化型のガラスコーティングの上に、水性・非硬化型のGP/EXコーティングを上掛けすることは問題ありませんし、ウォータースポットなどの水シミ予防対策としてお勧めいたします。<br />
</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<div>
<span style="font-size: large;">なお、ガラスコーティングのような硬化型コーティング剤は、弊社から一般ユーザーさま向けとしての販売はしておりません。</span></div>
<br />
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<h3>
<span style="font-size: large;"><b>車の窓ガラスに対して、シリコーンレジンをコーティングしてもよいのですか?</b></span></h3>
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このようなご質問を、しばしば頂戴します。</span><br />
<span style="font-size: large;">まずは、回答から、</span><br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: large;"><b>ワイパーが摺動するフロントガラス等への適用は避けてください。</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>ワイパーの摺動とは関係のない窓ガラス(サイドガラス等)への施工は問題ありません。</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>ボディへの施工中に、多少のコーティング剤が窓ガラスに付着する程度でしたら、問題ないと考えます。</b></span></li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">捕捉いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h4>
<span style="font-size: large;"><b><u>ワイパー摺動との関係について</u></b></span></h4>
<br />
<span style="font-size: large;">シリコーンレジンコーティングは、持続性と相関関係がある独特の粘弾性があるため、ワイパー摺動時にビビりが発生する恐れがあります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h4>
<span style="font-size: large;"><b><u>ワイパーとは関係のない窓ガラスについて</u></b></span></h4>
<br />
<span style="font-size: large;">ワイパーとは関係のない窓ガラス(サイドウインドウや、リアウインドウ)でしたら、シリコーンレジンコーティングの塗布をおこなっても問題はないと考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;">シリコーンレジンコーティングは、油分は含まないので、油膜になることはありません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">シリコーンレジンコーティングは、ボディのガラスコーティングに対するトップコートとしては大変有効ですが、窓ガラス上においては、撥水性や持続性が良いとは言えません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h4>
<span style="font-size: large;"><b><u>ボディのガラスコーティングへの施工について</u></b></span></h4>
<br />
<span style="font-size: large;">ボディのガラスコーティングと窓ガラスの組成は似ていますが、まったく同じではなく、若干の違いがあります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、シリコーンレジンコーティングは、ボディのガラスコーティングへのトップコートとして、密着性・持続性・撥水性・美観等が大変良好です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">しかし、窓ガラスへの密着性や撥水性はあまりよくありません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<br />
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宇都宮五郎http://www.blogger.com/profile/07950743116248822240noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4945182109652555592.post-66617201877300982562017-11-30T14:50:00.001+09:002023-06-30T15:17:03.549+09:00コーティングの寿命<span style="font-size: large;">コーティングの寿命の目安として「撥水の変化を見ていただきたい」という主旨の記事※に関連して、下記のようなご質問をいただきました。</span><br />
<blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: large;">※.コーティングの上からコーティング</span></blockquote><blockquote class="tr_bq"><a href="http://coating.th-angel.com/2015/12/blog-post.html"><span style="font-size: large;">http://coating.th-angel.com/2015/12/blog-post.html</span></a></blockquote><span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">【ご質問内容】</span></b><br />
<b><span style="font-size: x-large;">硬化型コーティングおよび、非硬化型コーティングの撥水性変化にともなう、寿命(耐久性)の捉え方の違いはあるのですか?</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ご質問にお答えする前に、弊社の硬化型と非硬化型コーティングの特質について、おさらいしたいと思います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">硬化型コーティングと非硬化型コーティングの特質</span></h2><span style="font-size: large;">弊社が現在主力としているコーティング剤は、硬化型(業務用)と、非硬化型(一般用・業務用)ともに、ひとつの分子内にケイ素(Si)と酸素(O)のSi-O無機骨格と、有機官能基を結合した構造になっております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このSi-O無機骨格の結合密度を変化させることで、カチカチに固まる硬化型としたり、固まらない非硬化型にしたりすることができます。</span><br />
<span style="font-size: large;">弊社では、硬化型の中でも鉛筆硬度がおよそ5H以上に固まるものを、「ガラスコーティング」と呼んでいます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ご存知のように、Si-O無機骨格を基本構造とする身近なものとして「ガラス」があります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ガラスコップや窓ガラスはとても硬いです。</span><br />
<span style="font-size: large;">このため、ガラスは固体であると思われていますが、ガラスは鉄やアルミのような金属などの固体の特徴である「結晶」ではなく※、少し緩い結合の「非晶質」となっています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">※.結晶化したガラスもありますが、結晶化ガラスは非常に特殊なものです。天然には水晶があり、人工的にガラスを結晶化するには、精密に制御された添加物と厳密に制御された高温高圧を与えることで作成することができます。現場施工するようなコーティングの場合は、結晶化したガラスを作ることはできません。</span><br />
<span style="font-size: large;">天然水晶は、不純物の割合や高温・高圧な環境等が、奇跡的に結晶化する条件と合致した際にできたものと考えられています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ガラスコップや窓ガラスといった、身近な一般的なガラスは非晶質です。</span><br />
<span style="font-size: large;">結晶した固体ではない、非晶質であることがガラスの特徴です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">非晶質であるガラスの特徴として、あまり一般的ではありませんが、Si-O基本骨格の密度を変化させることで、ガラスは流れるような液体となったり、ゴム状の柔らかい半固体のようになったり、カチカチに固まったものになります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このようなガラスの性質を応用して、弊社の硬化型および、非硬化型コーティング剤は、基本的な構造は同様であり、ガラスの性質を代表する無機骨格の密度を変化させることで、カチカチの固体(硬化型)にしたり、固体的な性質を持たせた液体(非硬化型)にしています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">コーティングの寿命について</span></h2><span style="font-size: large;">撥水や光沢が弱くなったとか、汚れやすくなったとか、コーティング寿命の捉え方は様々です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">例えとして適切か分かりませんが、車のタイヤの寿命の捉え方には、どのようなものがあるでしょうか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">私個人的には、乗り心地が硬く感じられるようになったら、タイヤを交換しています。</span><br />
<span style="font-size: large;">タイヤを新しくすると、乗り心地が回復して、疲れにくく快適なドライブが楽しめます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">一方、タイヤメーカーは、タイヤの溝の残り具合や、ひび割れの発生といった安全性を重視した状態をみて、寿命を判断する目安が示されていることが多いようです。経験的には、このような状態になるよりも、ずっと前に乗り心地が硬くなるような気がします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このように、人それぞれに何を求めているかによって、「寿命」の捉え方も異なってくるものと考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">コーティングの場合は、硬化型、非硬化型に期待することと、それに伴う寿命の捉え方も違うと考えます。それぞれに期待する効果と寿命について考えてみましょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h3><span style="font-size: x-large;"><硬化型コーティングの寿命></span></h3><span style="font-size: large;">硬化型に求められる機能性は、ベースコートとして硬くて柔軟性のある被膜を形成し、長期にわたる、塗装の微細な傷つきや、塗装の酸化・劣化を防ぐことにあると考えます。硬化型は、塗装表面の平滑性を高めることで、主に有機物汚れの固着を防ぐ目的もあります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">つまり、硬化型コーティングは、代わりに受け止めることで塗装が傷つくことを防ぎ、塗装が酸化・劣化しにくいようにするため、大気や酸性雨などが直接触れることを防いでいます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">硬化型コーティングによる被膜を落とすには、研磨剤を使用する必要があります。一般的な使用環境においては、硬化型コーティングに求められる上記のような機能性が寿命を迎えることはあまりないでしょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ただし、ガラスコーティングのような高硬度のコーティングであっても、洗車時タオルの擦過等による微細な傷つきは発生します。比較的柔らかい塗装よりも、ガラスコーティングのほうが傷つきにくいということは言えますが。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">例えると、同じように車を使い続けた場合、同様の傷つきとなるまで、塗装では1年かかったものが、ガラスコーティングの場合は2年かかったというような感じでしょうか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">硬化型コーティングの寿命の考え方として整理してみます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">傷つきや酸化・劣化からガードするという意味では、研磨して落とさない限りは、相当長期間保護し続けることができます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">とは言え、車を使いながら洗車を繰り返すうちに、微細な傷つきはありますので、光沢や撥水の様子も変わってきます。そうなりますと、表面を軽く磨くとか、追加でガラスコーティングを施工するとか、何らかの処置をしたほうが良い場合があります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このように、何に着目するかによって、硬化型コーティングの寿命の捉え方が決まってくるのではないでしょうか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h3><span style="font-size: x-large;"><非硬化型コーティングの寿命></span></h3><span style="font-size: large;">非硬化型に要求される機能性は、硬化型のベースコートだけでは防ぎにくい、無機質汚れ(ウォータースポット・イオンデポジット)の固着を、トップコートとして防ぐことや、光沢感・艶感を補うことにあると考えます。非硬化型単体として、塗装に直接コーティングした場合も同様です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">従来の非硬化型でしたら、コーティングの被膜が酸化・劣化することによる黒ずみやくすみの原因となって、美観が損なわれることがありました。これもひとつの寿命として捉えることができると思います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">弊社の非硬化型コーティング剤は、冒頭に記載したように、固まるガラスと同様の無機骨格をもち、塗装との密着性を高め、無機汚れを着きにくくする有機表面と、撥水性を持たせたハイブリッド構造となっております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、弊社の現行コーティングは、従来の非硬化型コーティングのように、被膜が紫外線、熱、大気、水分等によって分解(酸化・劣化)されることは、非常に少なくなっております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">現行の非硬化型コーティングの寿命は、上記のように被膜が酸化・劣化することよりも、被膜が持つ無機質汚れ(ウォータースポット・イオンデポジット)の固着を防ぐ能力低下が注目されると考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">被膜が持つ無機質汚れ(ウォータースポット・イオンデポジット)の固着を防ぐ能力は、言い換えると、無機骨格と結合した有機官能基によるものとなります。この有機官能基がしっかり働いている状態では、撥水性が高く、有機官能基の働きが弱まれば、撥水も弱まります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">つまり、現行の非硬化型コーティングによる汚れ固着を防ぐ能力の低下は、撥水の低下として現れますので、これもひとつの寿命として捉えることができると考えます。</span><br />
<div></div><br />
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</span></div><div class="tr_bq"><span style="font-size: large;"><b>(質問)シリコーンレジンコーティング剤※の塗り込みと拭き上げのとき、濡れた状態か、乾いた状態か、どちらの状態でおこなうのが良いのでしょうか?</b></span></div><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: large;">※.対象のシリコーンレジンコーティング</span></blockquote><blockquote class="tr_bq"><ul><li><span style="font-size: large;">キラサク GPコーティング</span></li>
<li><span style="font-size: large;">キラサク EXコーティング</span></li>
<li><span style="font-size: large;">キラサク ブルーラベル</span> </li><li><span style="font-size: large;">キラサク EVOコーティング<br /></span></li></ul></blockquote><span style="font-size: large;"><br />
早速ですが、以下のように回答いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><b><br />
(回答)<br />
シリコーンレジンコーティングの塗布前の状態としては、水に濡れていても、乾燥していてもどちらでも良いです。</b></span><br />
<b><span style="font-size: large;">それぞれに特徴がありますので、以下のようにご自分に合った方法をお選びください。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">どちらでも良い理由は、シリコーンコーティングの成分は、溶剤として「水」を使用している水性だからです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ただし、塗り込み前に水に濡れている場合と乾燥している場合では、施工性や仕上がり後の耐久性に違いが出てきます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">当方のおすすめは、洗車の際に、撥水状況を観察していただき、少し撥水が弱くなったと感じたら、洗車後の濡れた状態からコーティングしていただければ、楽に良い状態が維持できると考えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">くわしくは、下記の「<b>水に濡れている状態での施工</b>」と、「<b>乾燥している状態での施工</b>」をお読みいただき、ご自分に合った方法をご選択願います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">水に濡れている状態での施工</span></b><br />
<blockquote class="tr_bq"><b><span style="font-size: large;"><施工性></span></b><br />
<span style="font-size: large;"><span>表面の水があるため、クロスやスポンジの滑りが良くなりますので、塗布作業がラクです。水分が潤沢なため、拭き上げ作業もラクです。</span> </span></blockquote><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: large;">拭きムラや拭き残し点検の意味でも、乾燥したキレイなクロスで仕上げてください。</span></blockquote><blockquote class="tr_bq"><b><span style="font-size: large;"><耐久性></span></b><br />
<span style="font-size: large;">表面の水が加わるため、シリコーンレジン濃度が低くなり(薄まり)ます。</span></blockquote><blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: large;">このため、単位面積当たりの表面に付着するシリコーンレジンの量も少なる傾向になり、仕上がり後の被膜密度が下がることが考えられます。</span></blockquote><span style="font-size: large;"><br />
</span><b><span style="font-size: x-large;">乾燥している状態での施工</span></b><br />
<blockquote><b><span style="font-size: large;"><施工性></span></b><br />
<span style="font-size: large;">上記の水濡れしている状態と比較して、シリコーンレジン濃度が高くなります。</span></blockquote><blockquote><span style="font-size: large;">シリコーンレジン濃度が高いため、塗布や拭き上げ作業の際にクロスやスポンジの抵抗感が増し、作業性が悪くなります。</span></blockquote><blockquote><span style="font-size: large;">塗布や拭き上げ作業の際に、力を入れすぎて、微細な傷つきが発生しないように注意する必要があります。 </span></blockquote><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><u><span style="font-size: large;"><b>拭き上げのコツ<br /></b></span></u><span style="font-size: large;">乾燥した状態でコーティング剤を塗布した場合でも、楽にしっかりと拭き仕上げるために、下記の2ステップをおすすめします。</span></blockquote><blockquote style="text-align: left;"><blockquote class="tr_bq" style="text-align: left;"></blockquote><ol style="text-align: left;"><li><span style="font-size: large;">水を含ませて、絞ったクロスで全体を拭き上げます。 </span></li><li><span style="font-size: large;">最後に、拭きムラや拭き残し点検の意味でも、乾燥したキレイなクロスで仕上げます。 </span></li></ol></blockquote><p> </p><blockquote><b><span style="font-size: large;"><耐久性></span></b><br />
<span style="font-size: large;">コーティングのシリコーンレジンが薄まることがありません。</span></blockquote><blockquote><span style="font-size: large;">このため、単位面積当たりの表面に付着するシリコーンレジンの量も多くなり、仕上がり後の被膜の密度が上がることが考えられます。</span></blockquote><blockquote><span style="font-size: large;">結果として被膜の耐久性を最大にすることができます。</span></blockquote><blockquote><span style="font-size: large;">シリコーンレジンコーティングは、余分なシリコーンレジンが残存しないように、しっかりと拭き上げることが重要です。</span></blockquote><blockquote><span style="font-size: large;">耐久性を最大にするには、傷つけないように、丁寧かつ十分に拭き仕上げをする必要があります。</span></blockquote><div><br /></div><br />
<span style="font-size: large;">(参考) キラサク GPコーティングとEXコーティングの違い</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2017/07/gpex.html">http://coating.th-angel.com/2017/07/gpex.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(参考)シリコーンレジンコーティングの粘弾性と滑り止め</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2014/02/blog-post_23.html">http://coating.th-angel.com/2014/02/blog-post_23.html</a></span><br />
<br />
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<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">フッ化物類の無機酸を使うと、「ウォータースポットとかイオンデポジットと呼ばれる、水シミを落としているつもりが、ガラスコーティングはおろか、車本体の塗装や金属、人体・環境にも深刻な悪影響を与える」というお話をしました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">この記事をお読みくださったAさんからご質問をいただきました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">それならば、<b>「フッ化物類の無機酸にも耐えられるコーティングはできないのか?」</b>というご質問です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">なぜ、そのようなことを聞かれているのか疑問に思い、失礼ながらこちらから以下のように逆質問をいたしました。</span><br />
<span style="font-size: large;">「フッ化物類の無機酸のような危険物は取り扱っていないはずなので、どのような意味があるのですか?」</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">Aさんのお考えは、<b>「現実に、フッ化物類の無機酸を使ったウォータースポット除去剤があるのだから、それに負けないコーティングはできないものか」</b>という、単純明快なものでした。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">なるほど、「危険は承知の自己責任で」というようなことのようです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このような考え方は全く賛同できませんし、あえて(不必要に)危険性の高いものを使うことに加担するような提案や、製品を製造することはできません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、Aさんには申し訳ないのですが、「<b>ご提案することはできません」</b>と回答いたしました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">仕事上では、このような回答になるわけですが、<b>個人的には少々興味があり、フッ化物類の無機酸に耐えうるようなコーティング剤はできないものかと、考えてみることにしました。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ここからは、私の頭の中の想像で書いているだけなので、まったく何の根拠も実績もありません。ここに記載していることを参考にしたり、何かを実施することは絶対におこなわないでください。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">以下の記事は、フッ化水素酸を例にして書いておりますが、フッ化アンモニウム、フッ化ナトリウムは水と触れることで、フッ化水素が発生しますので、危険性や毒性は同等と考えてください。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: x-large;"><b><u>フッ化物類の無機酸にも耐えられるコーティングを考えてみる</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">フッ化水素酸や、水と触れたフッ化アンモニウム、フッ化ナトリウム等のフッ化物類の無機酸は、ガラス、鉄やアルミニウム等の金属、カルシウム、マグネシウム等の無機物や、皮膚、骨、プラスチック、ゴム、塗装、木材のような、ほとんどの有機物も激しく腐食させてしまいます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ここで、ちょっと気になりませんか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><b>保管する容器は何を使うのだろう?</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">多くの物質に対して、腐食性をもつフッ化物類の無機酸を保管するのに、どのような材質の容器を使用するのでしょうか?</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">フッ化水素酸の保管は、主にフッ素樹脂(PTFE)素材の容器を使用します。</span><br />
<span style="font-size: large;">フッ化水素酸の濃度が低い(薄い)場合は、ポリプロピレン(PP)、ポリエチレン(PE)やポリエチレンテレフタレート(PET)素材も容器として使用できるようです。</span><br />
<ul><li><span style="font-size: large;"><b>PTFE:ポリテトラフルオロエチレン(フッ素樹脂の一種)</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>PP:ポリプロピレン</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>PE:ポリエチレン</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>PET:ポリエチレンテレフタレート</b></span></li>
</ul><span style="font-size: large;">と言うことで、フッ化水素酸に耐薬品性をもつ、PTFE/PP/PE/PETを素材として、コーティング剤ができないか考えてみましょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: x-large;"><b><u>PTFEコーティング</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">現場施工が可能なコーティングとして実現性がないものとして、最初にあげられるものがPTFEです。PTFEによるコーティングは、フライパンや鍋などの「テフロン」が有名です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このような、<b>PTFEをコーティングする(定着させる)には、高温(300℃以上)で焼き付ける必要があります。このような高温で処理しますと、車の樹脂部品等への悪影響がありますので、PTFEコーティングは現実的ではありません。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: x-large;"><b><u>PP/PE/PETコーティング</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">PP/PE/PETを現場施工でコーティングすることができるのでしょうか。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>仮にPP/PE/PETをコーティングできたとしても、車の塗装よりも紫外線や熱、酸性雨や大気中の化学物質によって酸化劣化しやすいため、意味がないですし、むしろしないほうが良いでしょう。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">そもそも、PP/PE/PETを現場施工できる高透明なコーティングは、イメージもわかないので、検討する余地がありません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、少し視点を変えて、PP/PE/PETに近い組成のワックス剤から考えてみましょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;"><u>蝋(ロウ)ワックス</u></span></b><br />
<span style="font-size: large;"><b>PTFEやPP/PE/PETにような合成樹脂が発明されておらず、この世にない時代のフッ化水素酸の保管はどのようにしていたのでしょうか?</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">金属の鉛や白金はフッ化水素酸に対する耐力があるようです。長期間や濃度が高い場合は、鉛や白金を容器として使用していたようです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>フッ化水素酸の濃度が低い売位の保管や、一時的な保管にはガラス瓶の表面に蝋ワックスを塗布したような容器を使用していたそうです。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">パラフィンや、蜜蝋・カルナバ(カルナウバ)等の蝋(ロウ)を原料とするワックスは、分子内の炭素原子の結合が鎖状になった有機化合物です。これらの天然樹脂は、上記のPP/PE/PETのような合成樹脂とも似た分子骨格となっております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ただし、このような容器を使用していた昔は、フッ化水素酸による事故が多かったようですから、前例として考えることはしないほうが良いでしょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">繰り返しになりますが、あくまでも「頭の中で想像してみるだけ」の話です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>仮に、上記のようなワックス類がある程度のフッ化物類の無機酸に耐力を持っていたとしても、車のコーティング剤としては、下記のように耐久性が弱く、ワックス自体が汚れの原因となるためおすすめできません。</b></span><br />
<ul><li><span style="font-size: large;"><b>太陽光(紫外線)や熱に弱く、酸化・劣化しやすい。</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>酸性雨(窒素酸化物等)やアルカリなど化学物質に弱く分解されやすい。</b></span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>上記のような理由で分解・劣化したワックスが「汚れ」そのものとなる。</b></span></li>
</ul><span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;"><u>結論</u></span></b><br />
<span style="font-size: large;">ということで、</span><b><span style="font-size: x-large;">PTFEやPP/PE/PETは現場施工コーティング剤としての実現性がなく、パラフィン、蜜蝋やカルナバ蝋等のワックスは、従来からわかっていることですが、酸性雨や紫外線・熱に弱く、それ以上でも以下でもありません。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">そもそも、近くの化学工場の事故でもない限り、フッ化物類無機酸の雨は降らないですし、百害あって一利なしのフッ化物類の無機酸を使ったウォータースポットクリーナーや、イオンデポジット除去剤を使わなければ良いことです。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">それから、この記事を読んで「白金(プラチナ)や鉛入りコーティング剤とか、カルナバロウ入りコーティング剤によって、フッ化物類の無機酸にも耐えるものができました!」とか言わないでください。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">「何々入り」程度で、それらに耐えられるほどの物はできませんから(笑)。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="color: #cc0000; font-size: x-large;">くれぐれも、この記事を読んで「実験をしたり、ましてや誤った宣伝をしたり」そのようなことが無いようにしてください。</span></b><br />
<b><span style="color: #cc0000; font-size: x-large;"><br />
</span></b> <span style="font-size: large;">(参考)ウォータースポットに有効なのは酸性かアルカリ性か</span><br />
<a href="http://coating.th-angel.com/2017/09/blog-post.html"><span style="font-size: large;">http://coating.th-angel.com/2017/09/blog-post.html</span></a><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span><span style="font-size: large;">(参考)フッ化水素酸にも負けないコーティング?【絶対に真似しないでください】</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2017/10/blog-post_26.html">http://coating.th-angel.com/2017/10/blog-post_26.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(参考)ウォータースポットの除去と対策</span><br />
<a href="http://coating.th-angel.com/2016/10/waterspot.html"><span style="font-size: large;">http://coating.th-angel.com/2016/10/waterspot.html</span></a><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(参考)ウォータースポットの原因</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2016/11/water-spot-cause.html">http://coating.th-angel.com/2016/11/water-spot-cause.html</a></span><br />
<br />
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<script src="https://garafu.github.io/blogger.toc/release/latest/blogger.toc.min.js" type="text/javascript"></script>宇都宮五郎http://www.blogger.com/profile/07950743116248822240noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4945182109652555592.post-31642301596984760512017-09-18T11:31:00.001+09:002023-06-30T15:18:37.700+09:00ウォータースポットに有効なのは酸性かアルカリ性か<span style="font-size: large;">以前にも増して、<b>ウォータースポット除去</b>に関するお問い合わせをたくさんいただいております。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">●最近のご質問</span></h2><ul><li><span style="font-size: x-large;"><b>ガラスコーティングに影響を与えずにウォータースポット除去ができないのか?</b></span></li>
<li><span style="font-size: x-large;"><b>酸性の除去剤を使用したいが問題はないのか?</b></span></li>
<li><span style="font-size: x-large;"><b>アルカリ性の除去剤を使用したいが問題はないのか?</b></span></li>
</ul><div><span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このような質問にお答えする前に、<b>ウォータースポットを除去することは、人体にできたがん細胞を取り除くことに似て、「発見が早く軽度の場合は、比較的影響の小さい除去方法」があります。</b></span><br />
<b><span style="font-size: large;"><br />
</span></b> <b><span style="font-size: large;">「発見が遅く重度になるほど、健全な部分にも影響を与えてしまう除去方法」と考えていただきたいと思います。</span></b></div><div><b><span style="font-size: large;"><br />
</span></b></div><div><span style="font-size: large;">このあたりの理由も含め、改めてウォータースポット除去について考えてみましょう。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br />
</span></div><h2><span style="font-size: x-large;">●ウォータースポットの原因</span></h2><b><span style="font-size: large;">ウォータースポットは、主に無機の汚れ物質固着が原因となって発生します。</span></b><br />
<span style="font-size: large;">今回は、皆様の関心が高く最も落としにくい、この無機物汚れの除去について触れてみます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ウォータースポットが発生するメカニズムを簡単に言いますと下記のようになります。</span><br />
<blockquote class="tr_bq"><span style="font-size: large;">「表面に着いた水道水、雨水や雪等に含まれる無機物質※が、水の蒸発とともに汚れとして堆積したり固着することによる」</span><br />
<span style="font-size: large;">※.カルシウム、マグネシウム、シリカ、塩素、ナトリウム、鉄など</span></blockquote><span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">●ウォータースポットはなぜ落としにくいのか</span></h2><span style="font-size: large;">ガラスコーティングをした車の塗装部や、窓ガラスに固着するウォータースポットは、特に落としにくい汚れであり、経験のある方も多いことでしょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">物質同士がくっつく一般的な話として、以下のようなことが言えます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<ol><li><b><span style="font-size: large;">無機物同士はくっつきやすい。</span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;">有機物同士はくっつきやすい。</span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;">同じ物質同士は非常に強くくっつく。</span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;">無機物と有機物はくっつきにくい。</span></b></li>
</ol><span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">つまり無機物的なガラスコーティングには、油分や虫・花粉などの有機物汚れが固着しにくい利点を持っているのと同時に、水に含まれているカルシウム、マグネシウム、シリカ、塩素、鉄などといった無機物が固着しやすいといった欠点を合わせ持っています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">特にガラスコーティングや窓ガラスは、言うまでもなくケイ素(Si)と酸素(O)すなわち二酸化ケイ素:SiO2からできています。と言うことは、汚れである水に含まれるシリカ(二酸化ケイ素:SiO2)と非常に強く結合し、ガラスのひとかたまりとなるわけです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: large;">これが最も厄介な汚れである「シリカ(ガラス)由来のウォータースポット」です。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">これは、シリカ等の無機イオンを含む水が蒸発することによって発生するため、イオンデポジット(和製英語?)とも呼ばれています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">ウォータースポットが落としにくい理由は、ガラス(基材)とガラス(汚れ)が一体化してできた汚れなので、汚れ部分のガラスを落とそう(削る・溶かす・剥がす)としても、ガラスコーティングや窓ガラスにも影響を与えてしまうということなのです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: large;">まさに、がん細胞(汚れ)と正常細胞(基材)の関係のようではないでしょうか。</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br />
</span></b> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">●ウォータースポットを除去する方法とは</span></h2><span style="font-size: large;">ウォータースポットのように、強く固着した汚れを落とす方法として大きく分類しますと、以下のふたつの方法があります。</span><br />
<ol><li><b><span style="font-size: large;">削って落とす。</span></b></li>
<li><b><span style="font-size: large;">溶かして落とす。</span></b></li>
</ol><span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">「上記の両方(削る・溶かす)を使って落とす」方法もありますが、原理的にはこのようになります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">●削って落とす</span></b><br />
<span style="font-size: large;">今回本記事でお話している、無機物汚れによるウォータースポットを除去する場合、すべての汚れに対して有効なのは、ラビングコンパウンド(研磨剤、以下コンパウンド)を使用した方法です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">お気づきのように<b>「削って落とす」場合は、汚れ落としとともに、非常に薄い被膜であるガラスコーティングにも何等かの影響を与えてしまうことがあります。</b>窓ガラスの場合は汚れの厚さに対して、窓ガラスが厚いため神経質に考える必要はないでしょう。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">コンパウンドを使用した方法は、医療に例えますと外科手術のように、余計な患部を切除することに似ています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">軽度のウォータースポットの場合は、市販の微粒子のコンパウンドを使用して除去することができるかもしれません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">しかし、シリカ汚れによるガラスとの強力な固着が原因の場合は、最適な研磨剤と設備や道具を選択しながら、細心の注意と熟練した技術による除去作業が必要です。この場合は、専門の磨き事業者さんにお願いすることになると思います。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">●溶かして落とす</span></b><br />
<span style="font-size: large;">溶かして落とす市販の除去剤には様々なものがあります。</span><br />
<span style="font-size: large;">その中でも<b>「何でも良く落ちるものほど危険性が高く、ガラスコーティングはひとたまりもないもの」</b>と考えてください。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: large;">最も頑固なシリカ(すなわちガラス)汚れを落とすものは、ガラスを溶かすものです。</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;">ガラスを溶かすものは、世界中どこを探してもフッ化物系の無機酸しかないのです。<br />
</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;">ですから、シリカ=ガラスを溶かすものはすべて危険です。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">私は健康に生きながらえたいので、そのようなウォータースポット除去剤は絶対に使いません。</span><br />
<h3><span style="font-size: large;"><br />
</span></h3><h3><u><span style="font-size: x-large;">軽度の汚れを溶かして落とす</span></u></h3><span style="font-size: large;">基本的に、軽度(汚れの発見が早い)のウォータースポットに有効なものは、人体や車、環境にも優しいタイプと言えます。このような除去剤は、有機酸を中心に構成されたものです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">有機酸※は、カルシウム・マグネシウム、塩素や鉄など原因物質とする汚れです。汚れがついてから短期間の場合には、ある程度の効果が期待できます。<br />
<br />
一方、有機酸は、シリカを原因物質とする汚れに対しては、効果が望めません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
※.有機酸の例:クエン酸、乳酸、グリコール酸など</span><br />
<h3><span style="font-size: large;"><br />
</span></h3><h3><u><span style="font-size: x-large;">中程度以上の汚れを溶かして落とす</span></u></h3><span style="font-size: large;">安全性の高い有機酸による除去剤で落ちないウォータースポットを「中程度以上の汚れ」とします。</span><br />
<span style="font-size: large;">このような中程度以上の汚れを溶かす場合には、無機酸を使用することになります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: large;">しかし、無機酸を使用するような汚れ落としは、まったくおすすめしません。</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;">有機酸による除去剤で歯が立たない場合は、前述の研磨剤(ラビングコンパウンド)を使用した、ウォータースポット除去剤の使用をおすすめします。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">無機酸を使用しない理由は、車が金属でできているためです。無機酸の多くは金属を強く腐食させます。それと、無機酸には、急性の(健康)傷害を起こすものと、時間を経てから重篤な傷害や病気の原因となるものがあり、健康に有害だからです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">無機酸として身近なものとして、塩酸、硫酸、硝酸、スルファミン酸、フッ化物系の酸などがあります。</span><br />
<ul><li><span style="font-size: large;"><b>塩酸</b>:カルシウムや鉄を溶解する。シリカは溶けない。揮発性が高くガス化することで、直接液体が触れていなくても金属を腐食させる。皮膚を腐食させる。</span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>硫酸</b>:鉄を溶解する。カルシウムやシリカは溶けない。金属や皮膚を腐食させる。</span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>硝酸</b>:カルシウムや鉄を溶解する。シリカは溶けない。金属や皮膚を激しく腐食させる。金属と反応して有毒ガス(窒素酸化物)を発生させる。</span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>スルファミン酸</b>:カルシウムを溶解する。鉄やシリカは溶けない。金属や皮膚の腐食性は小さい。(参考:クエン酸など有機酸と組み合わせて、除去剤として使用される場合がある)</span></li>
<li><span style="font-size: large;"><b>フッ化物系の酸※</b>:<b>ガラス=シリカを溶解する唯一の酸</b>であり、カルシウムや鉄等を含めた無機物全般の溶解力が非常に高い。金属や皮膚・骨などを非常に激しく腐食させ、危険性や毒性が非常に高い。<br />
※.<br />
フッ化物系の酸の例としては、フッ化水素酸(フッ酸)、フッ化アンモニウム(フッ化水素アンモニウム)、フッ化ナトリウムなどがあります。</span></li>
</ul><div><span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">もしも、現在お使いのウォータースポット除去剤(研磨剤ではないもの)が良く落ちる場合は、一度中身を調べてみてください。心配な時は、除去剤の購入先や製造元に「安全データシート(別名:MSDS、SDS)」の提示を求めてください。</span></div><div><span style="font-size: large;"><br />
</span></div><div><b><span style="font-size: large;">特にフッ化物系の酸は、濃度が薄くても使い続けることで、慢性の中毒症(目、呼吸器、神経、皮膚、骨や歯の病気)が懸念されます。</span></b><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">上記のような無機酸を使用しているようでしたら、使い続けるリスクをしっかりと認識する必要があります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">車の塗装やウインドウガラスをキレイにしたつもりが、車本体やあなた自身の寿命に影響しているかもしれないのです。</span></div><div><span style="font-size: x-large;"><br />
</span> <br />
<h2><span style="font-size: x-large;">●最近とても気になること</span></h2></div><span style="font-size: large;">上述のように、ガラスコーティングやウインドウガラスに固着するシリカ=ガラスを溶解(腐食)させることができる物質は、フッ化物系の酸のみです。</span><br />
<span style="font-size: large;">ガラスを腐食させる能力は、人体にとっても非常に有害であることを忘れてはなりません。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">フッ化水素酸(フッ酸)の危険性や毒性については、知られてきているようですが、下記のような誤った情報がネットなどを通じて広められているようです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<ul><li><b><u><span style="font-size: x-large;">誤情報の例-1</span></u></b><br />
<b style="font-size: x-large;">フッ化アンモニウム(フッ化水素アンモニウム)、フッ化ナトリウムの腐食性や危険性が小さい?</b><br />
<br />
<span style="font-size: large;">この話は、どうもフッ化アンモニウム、フッ化ナトリウムの安全データシート(別名:MSDS、SDS)の読み方を誤っているものと考えられます。</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">フッ化アンモニウム、フッ化ナトリウム自体は、固体(粉末)で流通していることが多いのです。「これらが固体の状態では危険性や毒性があるものの、フッ化水素酸ほどの強さではない」ということは間違いありません。</span><br />
<br />
<b style="font-size: x-large;">しかし、ウォータースポット除去剤として製品化した場合は「水」と混合されます。</b><br />
<b style="font-size: x-large;">フッ化アンモニウムやフッ化ナトリウムは水と反応して、フッ化水素酸を発生させます。<br />
<br />
実はこれらの粉末が、人体の汗(汗の主成分は水です)に触れただけでも、フッ化水素酸が発生し強毒化するのです。</b><br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">(参考)米国海洋大気庁(NOAA) 化学物質データベースにおけるフッ化ナトリウム (AMMONIUM FLUORIDE)情報<a href="https://cameochemicals.noaa.gov/chemical/2427" target="_blank">https://cameochemicals.noaa.gov/chemical/2427</a></span><br />
<br />
<br />
</b></li>
<li><b><u><span style="font-size: x-large;">誤情報の例-2</span></u></b><br />
<b style="font-size: x-large;">弱酸性だから、腐食性や危険性が小さい?<br />
アルカリ性だから、腐食性や危険性が小さい?</b><br />
<br />
<b style="font-size: x-large;">フッ化水素酸は弱酸性です!</b><br />
<span style="font-size: large;">フッ化水素酸は、強酸性の塩酸よりも危険性や毒性が高いのです。</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">硫酸は、濃度が薄い場合は強酸性ですが、濃度が濃い場合は弱酸性です。</span><br />
<b style="font-size: x-large;"><br />
フッ化アンモニウムやフッ化ナトリウムの水溶液は、中性または弱アルカリ性を示します!</b><br />
<b style="font-size: x-large;">ペーハー(pH)値だけで、腐食性や危険性を判断することはできません。</b><br />
<span style="font-size: large;">「アルカリ性なので安全です」アピールは要注意です。</span><br />
<br />
<br />
</li>
</ul><h2><span style="font-size: large;">●</span><span style="font-size: x-large;">予防が一番</span></h2><span style="font-size: large;">上述の通り、ウォータースポットが発生したら非常に厄介です。</span><span style="font-size: large;">人の病気対策に例えて恐縮ですが、とにかく予防が一番大切です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <br />
<ul><li><b><span style="font-size: x-large;">ウォータースポットを発生させない。</span></b></li>
<li><b><span style="font-size: x-large;">ウォータースポットの固着を遅らせる。</span></b></li>
</ul><div><span style="font-size: large;"><br />
予防には、事前の予防処置と監視が重要ということで、無機物汚れと有機物汚れが着きにくい、<b>無機有機ハイブリッド構造のシリコーンレジンコーティングで、愛車とあなたの健康をお守りいただければ幸いです(笑)。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><br />
</b></span> <span style="font-size: large;">(参考)ウォータースポットに有効なのは酸性かアルカリ性か</span><br />
<a href="http://coating.th-angel.com/2017/09/blog-post.html"><span style="font-size: large;">http://coating.th-angel.com/2017/09/blog-post.html</span></a><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span><span style="font-size: large;">(参考)フッ化水素酸にも負けないコーティング?【絶対に真似しないでください】</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2017/10/blog-post_26.html">http://coating.th-angel.com/2017/10/blog-post_26.html</a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(参考)ウォータースポットの除去と対策</span><br />
<a href="http://coating.th-angel.com/2016/10/waterspot.html"><span style="font-size: large;">http://coating.th-angel.com/2016/10/waterspot.html</span></a><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span><span style="font-size: large;">(参考)ウォータースポットの原因</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2016/11/water-spot-cause.html">http://coating.th-angel.com/2016/11/water-spot-cause.html</a></span></div><br />
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<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b>本ブログ記事の一覧表ページができました。</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">記事一覧ページのURLは下記のとおりです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/p/blog-page_12.html"><b>http://coating.th-angel.com/p/blog-page_12.html</b></a></span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">この記事一覧は、記事が投稿されますと自動的に最新の状態となります。</span><span style="font-size: large;">ブックマークしていただけますと、記事へのアクセスがしやすくなるかと存じます。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">今後とも、本ブログおよび、THエンゼル・キラサク製品をご愛顧いただきたく、よろしくお願い申し上げます。</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="5" cellspacing="1"><tbody>
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<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">成分の違いと、仕上がり感や撥水性・耐久性の違いについてご説明いたします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">成分の違いは下記のとおりです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><u><span style="font-size: x-large;">GPコーティング(以下、GP)の成分</span></u></b><br />
<span style="font-size: large;">シリコーンレジンを高純度・高濃度配合したタイプです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><u><span style="font-size: x-large;">EXコーティング(以下、EX)の成分</span></u></b><br />
<span style="font-size: large;">シリコーンレジンに、フッ素樹脂を加えたタイプです。</span><br />
<span style="font-size: large;">シリコーンレジンの濃度は、EXよりもGPのほうが高いです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">GPとEXの、艶感、撥水、耐久性、施工性、感触の違いを、下記のようにピックアップしてみました。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">●艶感について</span></b><br />
<span style="font-size: large;">透明性は、EXよりもGPのほうが高いです。</span><br />
<span style="font-size: large;">隠蔽性は、GPよりもEXのほうが高いです。</span><br />
<span style="font-size: large;">上記の差はわずかですので、艶感は好みの問題になります。傾向としては上記のようになります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">上記のようになる理由をもう少しご説明します。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b><u>・透明性について</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">一種類の樹脂(シリコーンレジンのみ)で構成されるGPは、被膜を透過する光の乱反射が少ないため高透明です。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;"><b><u>・隠蔽性(いんぺいせい)について</u></b></span><br />
<span style="font-size: large;">二種類の樹脂(シリコーンレジンとフッ素樹脂)で構成されるEXは、樹脂ごとの光のわずかな屈折率差によって、被膜を透過する光の乱反射がGPよりもEXのほうが多いため、微細な傷などが目立ちにくく(隠蔽性が高く)なります。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">このため、下地の状態が良い鏡面の場合は、どちらかというとGPが適しています。</span><br />
<span style="font-size: large;">淡色車で微細傷が気になる場合は、どちらかというとEXが適しています。</span><br />
<span style="font-size: large;">濃色車は、どちらかというとGPが適しています。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: x-large;"><b>●撥水について</b></span><br />
<span style="font-size: large;">撥水性は、EXよりもGPのほうが長期間持続します。</span><br />
<span style="font-size: large;">初期の撥水性は、GPよりもEXのほうがわずかに高いです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">●耐久性について</span></b><br />
<span style="font-size: large;">EXよりも、GPのほうが撥水性や防汚性が長持ちします。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <span style="font-size: x-large;"><b>●施工性について</b></span><br />
<span style="font-size: large;">GPよりも、EXのほうが施工がラクです。</span><br />
<span style="font-size: large;">施工性の違いは、下記の感触の違いによるものです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">●感触について</span></b><br />
<span style="font-size: large;">施工時および施工後は、GPよりもEXのほうが表面が滑ります。</span><br />
<span style="font-size: large;">EXのほうが滑るのは、フッ素樹脂添加によるものです。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><span style="font-size: x-large;">【施工時にご留意ください】</span></b><br />
<span style="font-size: large;">GP/EXともに、拭き上げの際に、余分なコーティング剤が残らないように、しっかりと拭き取り・仕上げをおこなってください。</span><br />
<span style="font-size: large;">拭き取り・仕上げを上手におこないますと、美観・耐久性など最高のパフォーマンスを発揮します。</span><br />
<span style="font-size: large;"><br />
</span> <b><u><span style="font-size: large;">(参考)キラサク・ボディケアの選び方</span></u></b><br />
<br />
あなたにぴったりのキラサク・ボディケアはどれ?<br />
<br />
それぞれ個性的なラインナップ。どれも手塩にかけ自社工場にて開発製造しています。<br />
あなたのライフスタイルにぴったりな、ボディケアを見つけてくださいませ!<br />
いづれの商品も、自動車・バイク・自転車の外装塗装部にご利用いただけます。<br />
<span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<table border="1" cellpadding="1" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td colspan="2" rowspan="3"><span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">キラサク</span></strong></div>
<span style="font-size: x-small;"><strong></strong></span><br />
<div style="text-align: center;">
<strong><strong><span style="font-size: x-small;">ボディケアシリーズ</span></strong></strong></div>
</td> <td><span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">GPコーティング</span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000002/order/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサクGPコーティング Kirasaku GrandPrix coating"></a><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000002/order/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサクGPコーティング Kirasaku GrandPrix coating">お買い物</a></span></div>
</td> <td><span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">EXコーティング</span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000001/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサクEXコーティング Kirasaku EXtreme coating"></a><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000001/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサクEXコーティング Kirasaku EXtreme coating">お買い物</a></span></div>
</td> <td><span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">イーズワックス</span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000003/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサク・イーズワックス Kirasaku EaseWAX"></a><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000003/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサク・イーズワックス Kirasaku EaseWAX">お買い物</a></span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">Gポリッシュ※</span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/003000000001/003/O/page1/order/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサクGポリッシュ Kirasaku Gpolish"><span style="font-size: x-small;">お買い物</span></a></div>
</td> <td><span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">シリカコート</span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000004/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサク・シリカコート Kirasaku SilicaCoat"></a><a href="http://shop-th-angel.com/shopdetail/002000000004/" rel="noopener noreferrer" target="_blank" title="キラサク・シリカコート Kirasaku SilicaCoat">お買い物</a></span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<a href="http://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/GPcoat120.jpg"><span style="font-size: x-small;"><img alt="キラサク GPコート" border="0" height="80" src="https://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/GPcoat120.jpg" title="GPcoat240" width="80" /></span></a></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<a href="http://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/EXcoat120.jpg"><span style="font-size: x-small;"><img alt="キラサク EXコーティング" border="0" height="80" src="https://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/EXcoat120.jpg" title="キラサク EXコーティング" width="80" /></span></a></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<a href="http://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/Ewax120.jpg"><span style="font-size: x-small;"><img alt="キラサク イーズワックス" border="0" height="80" src="https://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/Ewax120.jpg" title="キラサク イーズワックス" width="80" /></span></a></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<a href="http://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/Gpolish120.jpg"><span style="font-size: x-small;"><img alt="キラサク Gポリッシュ" border="0" height="80" src="https://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/Gpolish120.jpg" title="キラサク Gポリッシュ" width="80" /></span></a></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<a href="http://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/Scoat120.jpg"><span style="font-size: x-small;"><img alt="キラサク シリカコート" border="0" height="80" src="https://th-angel.sakura.ne.jp/kirasaku/wp/wp-content/uploads/2011/11/Scoat120.jpg" title="キラサク シリカコート" width="80" /></span></a></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">水性</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">水性</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">水性</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">水性/</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">有機溶剤入</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">油性</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">仕上がり</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">水玉コロコロ撥水</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">光沢・輝き</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td rowspan="3"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">耐久性</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">長持ち</span></div>
</td> <td rowspan="3"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td rowspan="3"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★☆</span></div>
</td> <td rowspan="3"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★☆☆☆</span></div>
</td> <td rowspan="3"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> <td rowspan="3"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">劣化・酸化しにくさ</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">酸性雨に対する強さ</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">メンテナンス</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">水アカ・油汚れがつきにくい</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★☆☆☆</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★☆</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">汚れを落としやすい</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">作業性</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">カンタン・ラクラク施工</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★☆☆☆</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">磨きとワックスが一度に</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">ー</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">ー</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">ー</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">〇</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">ー</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">安全環境</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">人体・クルマボディ安全性</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★☆</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★★</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★★☆</span></div>
</td> <td rowspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">★★★☆☆</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">低環境負荷</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td colspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">容量</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(普通車塗布の場合)</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">300ml</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(約10台)</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">300ml</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(約10台)</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">300ml</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(約10台)</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">200ml</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(約5台)</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">200ml</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(約5台)</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td colspan="2"><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">通常価格(税別)</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">1,500円</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">1,800円</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">950円</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">1,200円</span></div>
</td> <td><div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">2,500円</span></div>
</td> </tr>
</tbody> </table>
<span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <span style="font-size: x-small;">※.Gポリッシュはナノパウダー研磨剤を含みますので、再塗装や古くなって傷んだ塗装にお使いいただく際には、目立たない部位などでテストをおこなってからご使用を判断してください。</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <span style="font-size: large;">(参考)コーティングは水拭きか乾拭きか</span><br />
<span style="font-size: large;"><a href="http://coating.th-angel.com/2017/11/blog-post.html">http://coating.th-angel.com/2017/11/blog-post.html</a></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><br />
</span> <br />
<br />
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